2026年9月4日10时，天津大学机械工程学院教授、中国工程院院士、内燃动力领域的杰出专家苏万华因病去世，享年85岁。这一消息如雷霆震撼，唤醒了我们对他不屈精神和卓越成就的深切缅怀。苏万华的生命历程犹如一部精彩的叙事诗，他毕生致力于内燃机燃烧的研究与探索，让整个工程技术界为之震动。

“内燃机的奥秘无限，我愿倾尽所能去完美它。”这句话如同苏万华的自述，印证了他对内燃机事业的执着与热爱。从工厂基层的技术员到荣膺中国工程院院士，苏万华以其坚定不移的信念与奉献精神，谱写了一名工程师的豪迈华章。目光集中的他深知，内燃机的电控化是一场不可逆转的技术革命，因而他带领团队冲破重重壁垒，执着于自主创新的征途。

在上世纪80年代，柴油机高压共轨电控燃油系统的技术被发达国家封锁，连许多同行都认为中国的工业基础无法承载此类前沿研发。然而，苏万华坚信，电控技术将是内燃机未来发展的必然。他的团队从零开始，利用Z80处理器搭建控制系统，像拼图般构筑出最初的雏形。经过十余年的持续努力，他们成功独立研发出我国首款重型柴油机高压共轨智能控制系统，而这项成果不仅打破了国际技术封锁，更在全球范围内树立了中国内燃机技术的标杆。 ued官网体育

作为国内内燃机领域唯一连续两次担任国家“973计划”首席科学家的专家，苏万华在柴油机燃烧控制理论的研究上进行了前所未有的开拓，提出了混合率与化学反应率协同控制的新理论，有效解决了长久以来行业内存在的排放与热效率之间矛盾的“跷跷板”难题。由他的团队研发的无需后处理装置即可达到国Ⅳ排放标准的柴油机，及可变压缩比高热效率国Ⅵ样机，不仅技术参数领先欧美同类产品7%，而且直接推动了整个行业的技术升级。

苏万华不仅关注理论创新，更强调技术成果的实际落地。他的燃烧技术广泛应用于潍柴动力、广西玉柴等多家大型企业，助力中国制造的重型卡车、客车与工程机械装备走向国际市场，展现出中国内燃机技术的实力与潜力。作为中美卡车能效联合研究项目的首席负责人，他使得中国内燃动力技术在国际合作中具备了话语权。

苏万华的奋斗从未停歇。2010年后，他提出低“㶲”损失内燃机理论，力求使内燃机技术达到60%的热效率之巅。在病痛缠身之际，他仍在思索国内水陆两用动力的技术短板，不停手绘原理图，争取通过学生将技术报告呈现给国家，努力寻找解决之道。 ued官网体育

1968年，苏万华作为研究生走出校门，开始了在天津动力机厂的职业生涯。在短暂的磨合之后，他从机器轰鸣的车间中汲取了第一手的实践经验，并迅速成为了工作中的技术能手。在解决一项已经悬而未决两年的精密电源调速器项目时，凭借扎实的理论和创新思维，他成功找到了问题的关键所在，最终研制出稳定性优秀的电源设备，承担起重要外事活动的保障任务。

1977年，他重返母校天津大学，担任科研助手，时刻关注国际学术的前沿和国家能源环境的需求，积极创造产学研之间的协同创新。他主持的国家重点实验室以“能源、环境、顶天、立地”为导向，构建起了多学科交叉的科研平台，推动着研究成果的产业化。

然而，自主技术的产业化之路并非一帆风顺，一次高压共轨系统的技术突破险些被外资抹去的经历令他深刻体会到，协同创新的重要性在于各学科之间的紧密合作以及科研人员与产业人士的共同努力。 ued官网体育

在日常生活中，苏万华都注重对行业动态的关注，每一次重要的科研工作和前沿技术发展都不会被他忽视，这让他始终走在内燃机研究的前列。他的做法激励着无数后学，让我们在缅怀他光辉一生的同时，也引发了对未来内燃机技术创新无尽的思索与期待。